【潮车行天下】特斯拉曾经向哪些车企提供过电池和动力系统呢?

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安徽龙网-头条频道:其次,FCA此前因为车型的燃油经济性不达标已经缴纳了数亿美元的罚款,为了避免再次被罚款,FCA已经与特斯拉有过购买碳排放积分的合作,然则FCA想要展开大年夜范围的电动化筹划,

近日 , FCA首席执行官MikeManley对外表示 , FCA将展开大规模电动化计划 , 并且需要一个精通电动车开发技术的合作伙伴 , 而这个合作伙伴很有可能是特斯拉 。 特斯拉或将为FCA直接提供电池和动力系统 , 那么在此前是否有过先例呢?FCA又为什么需要特斯拉的电池和动力系统呢?

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首先 , 这已经不是特斯拉第一次向其他车企提供电池和动力系统了 。 在特斯拉刚成立之初 , 丰田作为特斯拉主要投资方之一 , 特斯拉就为丰田汽车提供了传动系统 。 除此之外 , 戴姆勒集团旗下smart车型的电池供应商也是特斯拉 。 算上这次与FCA的合作 , 特斯拉已经是第三次直接向其他车企提供电池和动力系统了 。 而特斯拉的首席执行官也表示 , 向其他车企直接提供电池和动力系统是非常有利于电动车未来发展的 。

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其次 , FCA此前因为车型的燃油经济性不达标已经缴纳了数亿美元的罚款 , 为了避免再次被罚款 , FCA已经与特斯拉有过购买碳排放积分的合作 , 但是FCA想要展开大规模的电动化计划 , 就必须弥补自身电气化技术领域落后的短板 。 为了迎头追赶上其他对手 , FCA并不会选择从头打造 , 而是直接购买特斯拉的技术 。 因此 , FCA非常乐意与特斯拉进一步加深关系 , 通过购买特斯拉的电池和动力系统来取代自行开发 。

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最后 , FCA需要特斯拉的帮助来度过转型期 。 FCA向特斯拉购买碳排放积分的合作将于2021年结束 , 而在合同结束期内 , 特斯拉既解决了FCA碳排放的问题 , 同时直接向FCA提供电池和动力系统 , 让FCA在合同结束后能够自行解决碳排放的问题 , FCA也将独自享有合作这段时间以来对于缩减碳排放所作的努力 , 无需支付额外款项给其他的企业 。

总的来说 , FCA向特斯拉购买电池和动力系统的目的是显而易见的 , 而两家的合作对于他们自身和消费者来说也有显而易见的好处 。

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