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【中车网评论】一汽2019年销量逆市上涨,同业竞争已有进展

『安徽龙网摘要_【中车网评论】一汽2019年销量逆市上涨,同业竞争已有进展』合伙品牌仍是主力,奔跑红旗迎来改革一汽集团发卖总量实现逆市增长,然则与往年比拟,销量的构成没有大年夜的变更,依旧依附合伙品牌,德系车大年夜众和日系车丰田的供献率达...


一汽集团2019年合资和自主销量均上涨 , 困扰其多年的同业竞争问题亦在逐步解决 。

近日 , 一汽集团公布了2019年的销量和营收状况 。 一汽集团2019年全年整车销售346.4万辆 , 与去年同期相比增长1.3%;营业收入6200亿元 , 同比增长4.4%;利润总计440.5以元 , 同比增长2.2% 。

合资品牌仍是主力 , 奔腾红旗迎来革新

一汽集团销售总量实现逆市增长 , 但是与往年相比 , 销量的组成没有大的变化 , 依旧依赖合资品牌 , 德系车大众和日系车丰田的贡献率到达82.8% , 马自达受中国车市下行的影响较大 , 其销量占一汽集团总销量的2.6% 。

2019年 , 一汽大众接连投放大众和奥迪的多款纯电动车车型 , 拓宽细分市场 , 还新增捷达独立品牌 , 使捷达成为继一汽大众、一汽奥迪的第三品牌 。

最终 , 一汽大众2019年全年销量达到213万辆 , 同比增长3.8% , 成为国内首家突破210万辆销量大关的乘用车车企 , 近5年来首次位列乘用车销量之首 。 其销量占到一汽集团总销量的61.5% , 顶起一汽集团销量半边天 。

一汽丰田完成了主力车型的TNGA切换 , 换代卡罗拉、全新亚洲龙、全新荣放RAV4销量分别达到35.8万辆、6.2万辆、3.5万辆 。 2019年一汽丰田全年销量为73.75万辆 , 同比增长2% , 目标完成率达到98.99% , 销量占集团总销量的21.3% 。

一汽丰田受到换代空窗期以及产能爬坡期等因素的影响 , 并没有发挥出全部实力 , 待其TNGA工厂产能释放 , 销量或能提升 。

同为日系车 , 一汽马自达的境遇却不如一汽丰田 , 该品牌在2019年依旧奉行“价值营销” , 在2018年销量逐月下跌之后 , 2019年逐月波动上涨 , 但总计销量为9.1万辆 , 同比下降15.7% , 该品牌在第四季度将销量目标自11万辆下调至10.5万辆之后 , 目标完成率达到87% 。

在自主品牌方面 , 各品牌迎来较大调整 。

首先看最先做出调整的一汽红旗 。 一汽红旗品牌由来已久 , 大多作为国事用车 , 但由于投入大 , 销量少 , 基本处于亏损状态 , 几度停产 。 一汽集团于2018年1月开始对红旗作出全新定位 , 放下身段做产品 。

随后 , 一汽红旗相继推出L5、H7、H5、HS5、HS7、E-HS3等一系列车型 , 实现从轿车到SUV以及新能源市场的全覆盖 。 2019年红旗品牌全年销售量达到10万辆 , 同比增长200%以上 。 从数据来看 , 多年来 , 在一汽集团对红旗品牌作出的调整中 , 这是最成功的一次 。

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